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貴陽鍍鋅鋼管結合以往的去產能工作

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貴陽鍍鋅鋼管結合以往的去產能工作

發布日期:2017-05-19 作者:貴陽鍍鋅鋼管 點擊:


    貴陽鍍鋅鋼管結合以往的去產能工作,該人士提出,上述9000萬噸產能退出,業內並不“解渴”。主要原因是彼時去產能過程中,各地方政府、企業大都從對地區影響不大的產能入手。

   “最令人擔心和業內最不願意看到的情況是,盡管錢花了、1億噸產能目標完成了,但行業產能過剩的情況依然嚴重,行業境況仍沒有實質性的改變。”前述人士說。

    總結相關經驗,本輪去產能要推進落後產能、不合格產能和過剩產能早日退出市場,進而實現全行業的脫困發展和轉型升級。

針對有關產業搬遷和轉移的工作,有工信部相關人士說,針對個別地區仍然存在有新增項目或新增項目手續不規範的情況,如果不抓典型、不處理,擴展到全國,相關規範文件的執行力度也會大打折扣。

    全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長李毅中向《財經國家周刊》記者表示,真正需要轉移的應該是行業的先進技術、先進裝備。而所謂的減量置換或等量置換,有關部門一定要搞好執行和監督,嚴防借改造之名增加新產能。

地條鋼

    目前被納入去產能範圍的企業包括:違法違規的鋼企,即環保、能耗、生產等不符合國家法律法規要求;僵屍企業,即生產經營困難、難以挽救或救助後市場競爭力依然很弱;未來發展受限的企業,即不符合國家或地區政策導向。

    對於這些企業,要真正要讓化解過剩產能產生效果,需要公平的市場體係和競爭環境,否則難免事倍功半。

    上半年,鋼材市場回暖,各地地條鋼生產作坊的生產速度堪比正規鋼廠。這讓本就處在去產能觀望期的鋼鐵企業再度搖擺。“市場一好,大量非鋼鐵主流工藝的煉鐵煉鋼設施都開動了,利用廢鋼、中頻爐來煉鋼即是其中一種反映。雖然國家統計部門對此並無明確數據,但這類企   業產量不容小覤。”有南方鋼廠銷售部門負責人告訴《財經國家周刊》記者。

    這類被稱作“地條鋼企業”的廠家有共同特點:普遍沒有安裝環保設施,達不到安全生產的要求,也沒有質量控製設施:買廢鋼不開發票,賣鋼材也不開發票。其主要銷售的是螺紋鋼為主的建築用材,雖有國家強製性標準,但這些不合規的產品還是流入了市場,缺少嚴格質檢,很難有安全保證,更容易引起建築安全事故。

    中國鋼鐵工業協會相關人士告訴《財經國家周刊》記者,地條鋼企業一直遊離在鋼鐵行業邊緣,屢禁不止。相關監管涉及工商、質檢、環保等部門。

   “對違法違規企業的清退和處置情況,將極大地影響化解產能工作的質量。試想,如果違規企業不能早日退出市場,一些合規經營的過剩產能企業也不會甘心退出。”中鋼協相關人士說。

    違法違規、落後產能要堅決退出,這是去產能工作體現全市場公平的前提之一。有長期跟蹤鋼鐵行業的人士認為,隻有營造公平、公正的市場環境,才能為後續深入去產能工作打下基礎、為行業企業提升競爭力、為鋼鐵行業轉型升級創造條件。

    在同樣的質量下,成本是鋼企競爭的一道分水嶺。這中間除了運營機製效率的比拚外,還有環保這一硬指標。

   “成年av动漫現在生產一噸鋼的環保成本大概在150-200元之間。而環保執行較差的企業,成本在每噸40-50元,甚至沒有成本。生產鋼鐵不可避免地要麵對汙水和揚塵,如果環保這一環節有疏漏,公平性、環境保護都無從談起。”河北一國有鋼廠人士介紹說。

    “國家下大力氣化解產能過剩的目的是要行業好起來。但一旦相關檢查、標準執行有所疏漏,對於合規鋼廠不公平。”上述人士表示。

    “過程很糾結。過剩的大環境下,加大環保投入無疑給未來經營增加了一定的不確定性。”有地方民營鋼廠的負責人表示,對目前的去產能工作持觀望態度,即一方麵配合有關部門檢查,另一方麵權衡企業加大環保投入的可行性。

    政府部門是態度堅決的。9月12日,部際聯席會議辦公室以明傳電報形式印發《通報》指出,下一步,按照6號文要求,積極推進去產能各項工作,堅決淘汰落後產能,嚴厲打擊製售“地條鋼”等違法行為,對“地條鋼”產能和落後產能要立即拆除,不得“淘而不汰”,防止“地條鋼”和落後產能“死灰複燃”。

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